我國(guó)是一個(gè)海岸線長(zhǎng)、海域遼闊的國(guó)家，其海、陸、空三軍的大量航空裝備均暴露于惡劣的海洋大氣環(huán)境中，時(shí)刻經(jīng)受海洋大氣的侵蝕。據(jù)有關(guān)資料報(bào)道，我國(guó)海軍用飛機(jī)由于受海洋大氣嚴(yán)重侵蝕，未老先衰，沒有到壽即告報(bào)廢。據(jù)外場(chǎng)調(diào)查和部隊(duì)反映，由于腐蝕的破壞作，使機(jī)載設(shè)備，如電機(jī)、電器、儀表和接插件及導(dǎo)線受到嚴(yán)重腐蝕和破壞而不能正常工作，大大影響了飛機(jī)的可靠性和出勤率，因此如何防止海洋大氣對(duì)飛機(jī)及其機(jī)載設(shè)備的腐蝕，一直是人們十分關(guān)心的問題。 鹽霧（專用設(shè)備：鹽霧試驗(yàn)箱）是海洋大氣的顯著特點(diǎn)之一。海洋大氣對(duì)航空裝備的有害作用取決于鹽霧、濕度、霉菌和溫度各自的和綜合的作用，其中鹽霧的破壞作用最大，鹽霧對(duì)航空裝備的破壞效應(yīng)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面： 腐蝕效應(yīng)：電化學(xué)反應(yīng)造成的腐蝕；加速應(yīng)力腐蝕，由于水中鹽電離形成酸堿溶液。 電效應(yīng)：由于鹽的沉積使電子設(shè)備破壞；導(dǎo)電層的產(chǎn)生；絕緣材料及金屬的腐蝕。 物理效應(yīng)：機(jī)械部件及組合件活動(dòng)部分阻塞或卡死，由于電解作用導(dǎo)致漆層起泡。
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